Инсайдерской секреты о том, как профессионально мыть и деталь автомобиля
Опубликованно 05.11.2019 06:55
Слайд из
Многие из нас любят наши автомобили.
И тратить часы в течение года очистка, зачистка и промывка, чтобы обеспечить нашим красавицам выглядеть лучше, они могут. Но часто чего-то не хватает, что alusive позвякивание, которое будет принимать эстетическое на следующий уровень. И летом (вроде) Вот, так что может быть лучшего времени, чтобы узнать некоторые трюки вы можете сделать для себя?
Итак, чтобы выяснить, как получить ваши лакокрасочного покрытия блестящие и сплавов сияет, мы поговорили с Ричардом самосвал, основатель совершенства подробным описанием и одним из Великобритании наиболее успешная модель деталировщиков, чтобы увидеть, как он моет машины как профессионал.
Какая разница между чертежник и valeter?
Просто, время. А конструктор, как я, занимает значительно больше за машину, чем valeter, кто может просто помыть и ВПТ, и придать интерьеру вытирать. А чертежник это, но многое другое. Разгадка в названии.
Так что именно вы делаете?
Как я польский автомобиль самая большая разница между мной и valeter. Если они польские, то вообще, valeter может просто дайте ему светить. Я иду дальше, получая ниже дефекты в краске финиш – завитки, какие-то капельки и обесцвечивание, которое я отождествляю с помощью специального света – чтобы избавиться от них.
Перво-наперво: какой лучший способ мыть машину?
Лучше всего делать это на пасмурно день или на рассвете или в сумерках , когда воздух еще и прохладно, но не холодно. Шланг вниз автомобиль, а затем применить ‘снег пена’, предварительно мыть агента, который смягчает грязь, и оставить его на автомобиль в течение нескольких минут. Это позволит избежать загрязнения смыть губкой или рукавицей с грязью с машины и царапин.
Между тем, снять каждое колесо по очереди и убирать за ней, а также узлов, с помощью специального пылесоса, который реагирует с и разрыхляет проклеенного на тормозной пыли, что позволило бы помыть.
Струи
Сейчас улетел в snowfoam от верхней части автомобиля вниз, и только тогда вы будете готовы, чтобы вымыть его. Для этой части работы я использую ведро воды с зернистостью гвардии для предотвращения попадания загрязняющих мой губка Митт (я предпочитаю губка перчатка с губкой).
Кроме того, вы можете использовать два-способ ведро: одно ведро с промывной воды в нем и другой, мыльной водой. Вы чередовать их, как вы идете. Шланг от воды и замши или сушить машину перед нанесением лак , чтобы запечатать краской.
Большой – какой следующий этап, чтобы получить автомобиль выглядит превосходно?
Теперь детализация действительно начинается. Во-первых, я использую глину бар, тереть его нежно на лакокрасочное покрытие, чтобы удалить микроскопические твердые частицы , такие как смолы, пятен и поверхностных загрязнений, таких как сок деревьев.
Сканирование
Тогда я сканировать краску с ультразвуковой глубиномер , чтобы установить, какой толщины оно до установка на работу с небольшой, ручной полировки машины (следующее фото), снабжены множеством различных полировочных головок.
Потому что я уже глина отстранены от поверхностного мусора, нет никакого риска для полировальной головки, поднимая острые частицы и царапают краску. Я обычно трачу около четырех часов на эту часть работы, но я делала один раз потратить три дня на Феррари Ф40.
Какие другие вещи вы делаете, что valeter не? Что я могу сделать, что будет иметь большое значение?
Я не говорю, что все valeters не делать эти вещи, но я, конечно, чистота внутри топливного бака, внутри вентиляционные отверстия, в верхней части стекла , где он переходит в уплотнение вокруг рамы и, конечно же, двигатель. Я недавно провел шесть часов чистка двигателя в 1928 Бентли.
Я использую Брилло колодки на Юбилейной клипы и зубная щетка в стесненных местах, если надо. Я тоже буду снимать колеса и чистить за ними и, конечно, тормозные суппорты, которые зачастую большую часть внешнего вида автомобиля.
Какой самый запоминающийся автомобилей, вы полная?
На самом деле, его "автомобили" – 18 из них и все Астон Мартин вулканцев. Они были совершенно новые производственные линии и направляется к их первым владельцам.
Что самое странное мусорщиком ты взял?
В моих ранних дней, я использовал чисто для техцентра, специализирующиеся на украденный и восстановленный авто. В одном случае мне пришлось убирать в машине кто-то был в комплекте в течение похитить.
А самый худший?
Фермера жена предложила мне, чтобы очистить ее Ленд Ровер Фрилендер. Ковры были настолько грязными, вы не могли сказать, какого цвета они были, пока я не протер их.
Что самое трудное в вашей работе?
Зная, когда остановиться. Я перфекционист, отсюда и мое имя компании. Мне пришлось научиться шаге и если клиент говорит, что ‘это нормально’, я должен принять это. Если когда-либо я говорю, что буду делать, я знаю, что я не сделал все возможное.
Как вы начали в детализации?
Я уборку вагонов для различных компаний, то в один прекрасный день в 1997 году клиент попросил меня пойти в Феррари дилера, чтобы очистить свой "Феррари". Только что одну машину мне говорили в спортивных и классических автомобилей общин, и я не оглядывался назад.
Я так подробно за 26,000 автомобилей, среди них Найджела Мэнселла ОСЗ Лотус 91 Формула Один автомобиль 1982 года. Я вот тоже все продвигатели коллекцию, которая включает в себя машины [покойный чемпион мира по ралли] Колин Макрей, хотя я должен подчеркнуть, я не чистил сиденья, органов управления или рулевого колеса. Я не хочу, чтобы очистить от этого специальный контакт между водителем и автомобилем.
Сколько вы берете?
Мой текущему курсу составляет около ?650. Клиенты, которые готовы платить, которые довольно серьезно относятся к своим автомобилям.
Что же привлекает детализации?
Это преобразование я могу сделать к машине и видя удовольствие моя работа дает моим клиентам. В отличие от Ми, детализация действительно личным. Мои клиенты становятся наркоманами, чтобы держать свою машину просто так.
Спасибо Ричард
Вы можете следить за Ричарда в Твиттере @perfectionvalet
14
Категория: Автотехника
