Наибольшее используемого имущества автомобили от ?500
Опубликованно 15.12.2019 09:45
Слайд из
В какой-то момент в их жизни, большинство водителей нужен универсал
Выбор вагона не должна быть скользкой дорожке к вождению депрессивном состоянии и не должны стоить целое состояние. Есть много выгодной вагоны там предлагают более интересный вариант в корзину набор вокруг, и, конечно, более интересные и экономичные, чем вездесущий внедорожник.
Мы рыскали объявления по выгодная покупка усадьбы там, с автомобилями от как меньшего как ?500. А вот для автомобилей, которые включают в себя словцо, так что вы можете использовать их сразу - только не жди, что некоторые из более дешевых вариантов, чтобы быть совершенно свободными от признаков жизни:
Вольво 850 от € 500
Для автомобиля, который был короткий срок на Volvo стандартам, 850 оказали огромное влияние на шведскую компанию. Не обращайте внимания на Британские гастроли выходки Чемпионат машине, Вольво 850 тащил в современную эпоху с передним приводом для больших автомобилей и стайлинга, которые задействованы какие-то кривые. Он также представил гораздо более широкой аудитории , чтобы оценить прелести огромного залива, щедрого пассажира, номер и комфортабельных сидений.
Много 850 усадьбы сохранились в отличном состоянии, хотя вы должны проверить ржавые арки и утечек нефти, вызванных носить принудительной вентиляции картера (PCV-система). В противном случае, эти машины походу на вечно с регулярным обслуживанием. Ауди-источников пятицилиндровый дизель будет самый скромный, но мы бы голова на Т5 с 225bhp самое интересное по приемлемой цене. Если вы чувствуете заподлицо, Т5-R и R-моделей сейчас команда цены от ?5000 и выше.
Пежо 406 от ?600
Пежо 406 был стильный, хорошая управляемость и штраф езда Семейный автомобиль, и поместье добавлено много грузовместимости в смесь. Подтяжка лица в 1999 году не сделали ничего, чтобы отвлекать внимание от внешности и Пежо был одним из первых пользователей высокого давления коллектора системы впрыска турбодизеля, которые предлагают хорошую производительность, экономичность и изысканность, которая подходит вагона точь-в-точь.
ИЧР 2.0 дизель один, чтобы иметь в поместье своим 110bhp и 180lb фут крутящего момента много. Слушать clonking из суспензии, что указывает на изношенные втулки и трещотки с внутренней отделкой. Вы также должны убедиться, что кондиционер до сих пор работает как известное слабое место в 406. В противном случае, это очень выгодный способ, чтобы нести много вещей и по-прежнему наслаждаться диск.
Volvo серии 900 от € 550
Вольво необходимо обновить свой диапазон 700, но не хочу отвлекать слишком много денег от галактики проект, который должен был стать 850, так что 900-й серии был результат. Там был салун, но 940 и 960 усадьбы были далеко и от лучших продавцов благодаря их широкому сапоги и просторные каюты.
Решительно шведский подход к роскоши, в диапазоне 900 все-таки предложили достойную рассчитывает оборудования и целый ряд четырех - и шестицилиндровых бензиновых двигателей, а также шести-котел дизельный. Собственный Вольво 3.0-литровый твин-Кам шесть-самый быстрый из много, но торговаться здесь-это медленнее, но скала, как надежный 2,0-литровый. Ожидать, чтобы заплатить от € 550 за потрепанный, но работает пример и два раза за кругленькую один.
Воксхолл Омега от ?700
Опеле Омега исходит из прошлого стуки, когда господствующие бренды конкурировали с производители премиум за внимание исполнительной покупателей. Много суешь видах бизнеса нашел Омегу хорошо ездить, особенно с большими бензиновыми двигателями V6 под капотом. Полиция также поддерживает эти модели и понравилась Омега комфорт и грузоподъемность.
Это может не быть самый простой на топливо, но мы будем искать 207bhp МВ6 версии, как удивительно быстро и звучный способ получить много вещей из пункта А в пункт Б. задний привод это весело и уверенно, но слушать клонки с подвеской и везде искать ржавчину.
Фольксваген Пассат от ?500
Трудно было не включать Фольксваген Пассат имущества в какой-либо форме среди нашей сделки избранное. Там один из этих надежных рабочих лошадок , предлагаемых в почти любой цене, но для нас честь, что самый выносливый из версий: 1998-2006 Б5 поколения.
Не самый изысканный единиц, 99bhp 1.9 турбодизель выигрывает, просто носить вечно. Мы видели несколько с более чем 300 000 миль на часы, и до сих пор выглядит очень умный, так что ?500-разумная отправная точка для одного, который имеет много жизни осталось в нем. Потратить немного больше и вы можете обновить до версии 128bhp того же двигателя.
Сааб 9-5 от ?600
Оригинал Сааб 9-5 наслаждался долгой жизни, охватывающей 13 лет с 1997 по 2010 год, так там еще много про. Что означает хороший выбор для экономных покупатель недвижимости, таких как ты еще найти один владелец, небольшой пробег 9-5 усадьбы от ?600. Пару, что шведская построить стандарты, и эти автомобили смогут служить на очень долгое время.
А рестайлинг в 2006 г. разделили мнение о внешности, но кабина продолжала оказывать первоклассный комфорт и грузового пространства. Мы хотели обойти V6 с турбонаддувом бензиновых и дизельных двигателей для их более высокие эксплуатационные расходы и вместо того, чтобы искать четырех-цилиндровый двигатель, с Позже 260bhp 2.3 Аэро горячей (высокая производительность турбо) предложение г-автомобиль выглядит и темпа от ?1000.
Ситроен хм от ?1000
На нижнем конце шкалы цена Ситроен XM, вы найдете бегунов, но не ожидайте, что они будут очень аккуратно. Это сложные машины, которые требуют регулярного, а иногда и дорого, ремонт. Потратить немного больше и вы должны найти тот, который вдруг появляется и превращается в современный классический статус.
Хм имущества прибыл в 1991 году, через два года после люка, и пришел с огромным грузом пространство. В сочетании с мягкой гидропневматической прокатит, хм имущества оказалась хитом с теми, покрывая огромные расстояния. В 2.1 и 2.5-литровый турбодизель двигатели идеально подходят для этой работы, в то время как бензиновый V6 идет бойко. Не скидки 2.0-литровый турбо бензиновый, хотя, как баланс между ПАСЕ и экономику. Выживших уменьшаются в количестве, поэтому цены идут вверх.
БМВ Е39 5 серии Туринг от ?1000
Есть версии БМВ любимой серии E39 5 тура менее, чем наш целевой показатель, но они, как правило, неряшливо. Так, палка с этим базовая цена, и вы должны найти примеры с Много жизни осталось в них и способны перевозить вас и много багажа в отличную управляемость и плавная езда пакет.
BMW предложил 5 серии Туринг со всеми, но могучий М5 5,0-литровый V8, так что выбор сводится к условию и такая экономика, которую вы хотите. На 530d живо и разумно бережливый, но смотреть на щитки пластиковые кручения, которые могут засасывает в двигатель с катастрофическими результатами. Вам также понадобится проверить на передней подвески мотаться и щелчки, что может быть трудно отследить и разобраться.
Альфа Ромео 156 от ?1000
Большинство усадеб в этот список здесь в силу своей щедрой несущей способности, но не Альфа Ромео 156 Sportwagon и. Это тянет за собой эмоциональное Джокер и зарабатывает свое место по эмоциональным причинам. По внешности, в 156 всегда была выгодной, предлагая потрясающие линии за те же деньги, как и его немецкие конкуренты.
Еще 156 призывает также как автомобиль был хорошо заботятся по-прежнему должны иметь острое управление и рулевое управление, хотя и с горестным поворота и риск дна слишком легко, на дорогах кратерами. Этот 2,4-литровый турбодизель бойкая и меньше бензинов являются потрясный, но побаловать себя V6 для полного итальянским шармом. Если вы можете найти и позволить себе один из редких ГТА Sportwagons, возьмите шанс, хотя они, к сожалению, стоить вам намного больше, чем за ?1000.
Ягуар X-Type от ?600
Ягуар х-тип седан не самый теплый прием, но усадьба была гораздо более нежно приветствовал. Изящнее выглядит для вагона помогли многое значит, и он предлагает больше места для багажа , чем любой из его основных немецких конкурентов, так что это было полезно носить-все.
Опыт вождения был слишком порядочен и бензин Ви-6 пришел с полным приводом, что делает их звук ставку на доступное зимнее вождение сейчас. Выбрать 3,0-литровый V6 модели и производительности Юрка, если не совсем откровенная быстро. А 2,2-литровый дизель с 2005 года дал хороший баланс между темпом и потребления. Каких-либо грубых работает для дизеля, скорее всего забиты форсунки или заедания топливного насоса клапан датчик, который легко разобрался с легким прикосновением.
Форд Мондео от ?1300
Это не большие деньги за автомобиль, который в курсе технологии и опции, а также предлагает массивные нагрузки пространства. Мы любили четвертое поколение Форд Мондео, когда он был запущен и считаться с его обрезанным выглядит выдержали испытание временем, особенно в вагон.
На такие деньги, у вас есть выбор двигателей и стим. Мы будем стремиться к 161bhp 2.0-литровый турбодизель давать достаточно физической привлекательности, когда багажник загружен, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач помогает с достойной экономики. Вы найдете Мондео едет и обрабатывает очень хорошо, но проверить салоне гремит и носится усилитель руля насосов.
Субару Легаси от ?1000
Наследие Subaru запросто может быть ответ по умолчанию для тех, кто ищет лучшей универсал. Будь то сарай в стиле космоса нагрузки, острое динамики или wafty комфорта, это полноприводный универсал не много. Он также делает это с сильным полоса надежности, хотя это лучше проверить запись любого автомобиля сервис для доказательства привередливые предыдущих владельцев как оппозитным может быть дорого, чтобы исправить.
Наследие спецификаций.Б является конечной версии Performance с 243bhp 3.0-литровый турбированный плоские четыре двигателя, а на нижнем конце ценовой шкалы вы будете смотреть на 134bhp блока 2,0-литровый модели. Они хороши для езды благодаря гладкой, крутящий момент двигателя, но если вы можете удвоить базовую бюджета вы могли бы иметь изысканный и неприхотливый дизельный.
Ауди для Allroad от ?1500
Audi был в боли, чтобы отличить внедорожник, сбрасывая название А6 из ее названия, когда она запустила взбадривало вагон в 1999 году. Там было какое-то обоснование это как Ауди ушли значительные усилия, чтобы сделать для Allroad в гораздо более внедорожные возможности машины. Пневматическая подвеска может поднять его вверх, чтобы дать 208 мм дорожный просвет, так же, как современный Рендж Ровер, хотя это было строго мягкий вездеход, даже с Quattro все колеса.
Пластиковые накладки на колесные арки и бамперы были как о своих эксцентричных как в Allroad вышел на улицу, а в салоне могли быть заказаны с более броской двухцветной кожи. Под капотом, у тебя был выбор 2.5 турбодизель V6 твин-турбо 2,7-литровый бензиновый V6 с 250bhp дополнительные волнения. Неудивительно, что почти все Allroads ушел с завода с надежной дизель, хотя некоторые более поздние автомобили использовали 296bhp 4.2 V8 бензин. Это будут дизели вы будете смотреть на, чтобы убедиться, что автоматическая ’коробка работает гладко и пневмоподвеска поднимается и опускается без провисания или шипение – проблем здесь, скорее всего, предать дешевле для Allroad на свалке.
Ситроен С5 от ?1000
Ситроен хотел, чтобы мы думали о втором поколение С5 как французский автомобиль, построенный в форме немецкой машины. Идея состояла в том, чтобы привить понятие плотного телосложения, но французы просто не могли не внести немного фантазии с фиксированным центром рулевого колеса. Он также выступает за мягкой езды над большинством соперников окреп-подвеску, что надеется проекта спортивный вид.
Так что, во многом, в С5 был превосходный автомобиль для большинства водителей недвижимости должен. Еще больше устремились на скобы от Ford и Vauxhall, который делает С5 сделку сейчас. От € 1000, вы можете наслаждаться слегка miled 2.0 ХДИ турбодизель модели с 138bhp, масса комплекта, пространство и загрузочной области. Он также по-прежнему выглядит приличным как сдержанного стиля и в возрасте лучше, чем некоторые из более модных конкурентов.
Мини Clubman в от ?2000
Да, мы знаем, что мини-клуба не самый большой универсал на планете, но когда вы можете иметь капельку практичности с острым хот-хэтч от ?2000, ну, было бы глупо, если бы упустил ее. На основе второго поколения mini, то вариант Clubman R55 описание имеет много обсуждали дверью дубиной по правой стороне, чтобы облегчить доступ к задней панели. Он отлично работает, но не всегда подходит для детей или.
Дополнительная длина из клуба за его брата люка высвобождает больше задний kneeroom и открывается багажник на 260 литров. Он также успокаивает Купер с фирмой ездить на ощупь без ущерба холодная обработка. Турбированный 1,6-литровый бензиновый обороты остро , а также позволяет избежать потенциальных цепь ГРМ, вопросы, связанные с его дизельными аналогами. Просто смотреть на наличие ржавчины вокруг ручки задних дверей и кабины погремушки.
Мерседес-Бенц W124 с 300TE от ?3000
Найти серии W124 с Мерседес 300 те из 1980-х или 90-х годов, это становится все труднее работать. Яркие примеры-сейчас ценится и коллекционной классикой, поэтому наш бюджет на большой пробег, работал тяжелее, конце шкалы. Это не значит, что если за рулем собака.
Поиск жесткий и есть чистый, хорошо заботился о 300TEs там предлагают монументальные пространства и вмещает до семи пассажиров. Время езды коренится в комфорте и 3.0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с полным основанием отметила его рядом indestructability. Неудивительно, что более одного сотрудника автомобиль расстались с собственными деньгами для одного твердого тела наемников.
Шкода Суперб от ?3000
Шкода вызвала сенсацию, когда он был запущен первый Superb с Лимо-как пассажирское пространство, а затем повторил, что трепет, с обширной второго поколения имуществом. Для семейного автомобиля деньги можно было купить вагон с такой же космос как намного дороже Мерседеса Е-класса. Кроме того, великолепный ехали хорошо, предложили много места для людей и хорошо смотрелась в сдержанной манере.
Теперь вы можете найти ранее превосходных имений в хорошем состоянии и с разумным пробег от ?3000. Что представляет большое значение для автомобиля, который может перевозить семьи в комфортных условиях и, скорее всего, придет с 2,0-литровым турбодизелем, который порядочно экономичен. Мы хотели избежать DSG с двойным сцеплением автоматической, как это может быть дорогостоящим. Также следите за проржавевших датчики ABS, которые подкидывают сообщения о неисправности тормозов, ESP и контроля давления в шинах.
"Мерседес-Бенц" C-класс от ?3000
Часто упускается из виду в пользу его больше Е-класс универсал брата, Мерседес С-класса универсал является более чем стоит посмотреть. Его компактные размеры делают его более удобным для использования в городе или на узких дорожках страны, и наш предпочтительный для W204 поколения с 2008 по 2014 диски с соответствующим культурным манерам, чтобы быть тихий и удобный.
Можно искать бесконечное удовольствие от С63 АМГ в верхней части производительности и ценовом диапазоне, но для нашей сделки мыслящих покупателю С220 CDI-это нужно искать. Согласен, старое 2.1-литровый турбодизель не самая приглушенным мотором, но он упрямо продвигается вдоль надежно и хорошо работает в сочетании с пятиступенчатой автоматической коробки, которая была обновлена до семи-спидер с 2011 года.
Мы надеемся, что вам понравилась эта история. Чтобы легко получить доступ к более нравится, почему бы не подписаться на нашу электронную рассылку? Автомобиль будет убедиться, что вы в курсе последних событий в мире автомобилизма, высылаю вам самый лучший комментарий, анализ и мнения наших экспертов отрасли, а также наши обзоры лучших автомобилей в мире, прямо на ваш почтовый ящик. И регистрация занимает менее 30 секунд. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.
14
Категория: Автотехника
