Первая поездка: прототип Фольксваген Гольф ЭР1 электрический

Фольксваген Гольф ЭР1, который дебютировал в прошлые выходные на ГП событие ледовые гонки в Австрии, уже является ключевой частью наследия электрический производительность фирмы, но это также витрина для будущих возможностей.

Снаружи машина выглядит как слегка модифицированный Гольф ТКС Туринг. Но под его поверхностью скрывается технологии электрической трансмиссии, что позволило Volkswagen, чтобы задать строку записей, и это будучи заточенный для использования в запланированных линия горячего идентификатор вариантов из раздела прибыльности фирмы. Р. Эти будут сидеть над диапазоном ID видеокарты, первая из которых будет видно позже в этом году.

Автомобиль был среди избранной группы приглашены средства массовой информации в течение короткого пассажира ездить на ЭР1, на аэродроме на основе ледяной колеи на фестиваль ГП ледовые гонки в Целль-ам-Зее.

Что такое Фольксваген Гольф ЭР1?

На ЭР1 начали жизнь в качестве тестового мула для 671bhp две мотором, полноприводной электрической трансмиссией, что самоходные Фольксваген ИД Р автомобиль в автосалоне новый рекорд на Пайкс-Пик, Нюрбургринге, Гудвуд и китайской горы Тяньмэнь. Для тестирования трансмиссии, в то время как по прототипу, выносливость ИД Р шасси было завершено в преддверии запуска автомобиля в 2018 году, Фольксваген Моторспорт установлен в модифицированный Гольф ТКС Туринг облачили в камуфляж развития ливрее.

Как только идентификатор R был запущен в рамках подготовки к 2018 году, Пайкс-Пик международное автосалоне, электрический тестовый мул мог быть достоянием истории – но это уже отряхнул, обновлены и модифицированы.

Volkswagen будет использовать машину, чтобы продемонстрировать свои технологии электрический производительность благодаря серии события выступления и видео, а также для тестирования и разработки систем, которые могут быть использованы для дальнейшего электрический автомобиль R трансмиссии.

Категория: Автотехника