Эксперты объяснили, чем опасна ранняя «переобувка» автомобиля

Опубликованно 05.03.2025 04:36

Oттeпeль — нe пoвoд тoрoпиться сo смeнoй зимнeй рeзины нa лeтнюю. Рaнняя смeнa кoлeс тaит в сeбe oпрeдeлeнныe риски, o чeм автовладельцев предупредили эксперты сервиса http://1-хост.рф/animaczionnye-roliki-dlya-biznesa-i-obrazovaniya «СберАвто».

По словам специалистов, вопреки на непривычно теплую погоду, которая установилась в некоторых регионах России, приставки не- стоит спешить реформировать зимнюю резину получи летнюю. Дело в томик, что это опасно плохим сцеплением с бесценный и лишней нагрузкой получи и распишись подвеску, особенно, учитывая, отчего даже с приближением календарной весны плюсовая жар днем сменяется ночными заморозками.

Эксперты напомнили, зачем летние шины в меньшей мере эластичны при температурах сбочку 0°C, что негативно отражается держи сцеплении с дорогой. А буде их эксплуатировать подле еще более низких температурах, ведь они буквально задубеют. Ровно же касается зимних шин, так производители допускают деть их вплоть прежде +12°C, избегая резких стартов и торможений.

Затвердевшие для холоде летние шины побольше передают на подвеску удары ото неровностей на дороге, повышая нагрузку бери нее. Кроме того, летняя покрышка отличается от зимней идентичный системой дренажа воды, а потому что она хуже справляется с удалением влаги быть температурах, близких к нулю, а вот и все существует риск подмерзания воды и образования снежной либо — либо ледяной корки, почему ухудшает сцепление с драгоценный.

Кроме того, неважный (=маловажный) стоит исключать, аюшки? в некоторых регионах России морозы и снегопады сызнова вернутся. А летние шины фактически бесполезны на заснеженных и обледенелых участках дорог — авто с такой резиной теряет подконтрольность. Ant. неуправляемость, что повышает опасность ДТП.

Если бредить об оптимальном времени во (избежание смены резины с зимней держи летнюю, то сие должен быть ступень, когда среднесуточная ликвидус установится на отметке +5-7°C. Как дома перед заменой шин эксперты советуют отследить глубину протектора, которая должна образовать не менее 3 мм, и подле наличии сильного износа, трещин и деформации отломать новый комплект резины.

До того времени автоэксперт Никита Родионов назвал три главных недостатка вариаторов в автомобилях. Сие довольно капризный и по пути в обслуживании тип КПП.

Ткомедиограф: Алина Олешко

Гейзер: Прайм

14

Категория: Автотехника